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河北铁路橡胶垫板有哪些技术要求

   河北铁路橡胶垫板用于钢轨和混凝土轨枕之间,它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击,保护路基和轨枕,并对信号系统进行电绝缘,另外轨枕橡胶垫板由于长期裸露于大气中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。
  随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,铁路橡胶垫板作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。产品具有较高的绝缘性能,满足轨道电路要求根据轨道电路的要求,扣件系统不仅在干燥情况下具有较高的绝缘性能,而且在特大降雨情况下也应具有较高的绝缘性能。各种无砟轨道结构上扣件系统的通用性各种无砟轨道结构不一,但从设计、施工及运营管理角度要求扣件系统具有通用性,无论轨枕埋入式还是板式无砟轨道,所采用扣件系统均应可安装,即扣件系统可适应各种不同类型的无砟轨道结构。
  河北铁路橡胶垫板技术要求:
  材料:橡胶垫板材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成份,不得使用再生胶。
  垫板必须按铁道部规定程序批准的图样制造。
  外观质量:
  垫板表面光滑、修边整齐。
  缺角:在两端四个定位角上,不允许有体积大于一脚的三分之一的缺角。
  缺胶:两个工作面上,因杂质、气泡、水纹、闷气、造成的缺胶面积不大于9mm2,深度不得大于1mm,每块不得超过两处。
  海绵:工作面上不允许有,四个定位脚上不允许有体积大于三分之一脚的海绵状物。
  毛边:不大于3mm。
  试验方法:
  垫板硬度、拉伸强度、扯断伸长率、200﹪定伸应力、阿克隆磨耗、热空气老化。

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